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尽管尚未正式发布，记者了解到，现行的摘牌流程中，全国股转系统原则上要求企业参照《征求意见稿》（下称“《摘牌细则》”）的内容和精神来执行。而《征求意见稿》出台的核心内容本身也是希望达到挂牌过程中化解风险的关键作用；以信息披露为中心，在充分揭示风险的基础上，赋予投资者多样化的权利保护方式，投资者自主选择、自负其责的效果。

据了解，为确保滞留车辆和旅客的生命财产安全，港口自昨天中午12时停航起，在进出港大道就拉起了警戒线，严禁车辆和旅客进港。同时，港口公安和营销人员加强对港外滞留车辆的安全巡视和防台安全知识宣讲，提高司机旅客朋友们的防台安全意识，嘱咐他们看好自己的钱财物品，以防丢失。

中美贸易磋商，全世界都在看全世界都及其关注本次中美磋商。除了美国各大媒体之外，英国的《卫报》、《金融时报》、路透社、BBC，新加坡《海峡时报》，法国的法新社、法国24电视台，德国《世界报》等，都对此次会谈做了报道。美联社认为，两国经济增速的降温，给贸易和解的达成增加了压力。尽管特朗普在6日表示希望双方达成协议的同时，又搬出“中国经济疲软”的说法，试图为会谈施加压力。但报道指出，美国经济第三季度的年增长率为3.4%，失业率处于50年来的最低水平。调查显示，由于担心今年经济增长将放缓，消费者信心正在减弱。

今年比亚迪已经推出e1S2等车型，售价在6万-15万元，加快电动汽车普及，以此提高市场占有率。由于渠道和产品方面的调整，规模效应冲抵一些新能源汽车补贴持续退出所带来的成本压力。此外，比亚迪还与一些主要汽车厂商达成战略合作，在一些动力电池、关键零部件上实现产能规模，也能对冲补贴下降带来的压力。“销量受制于终端价格的变化，如果终端价格不大，对销量的影响可以忽略。之前的补贴给车企，并不是给消费者。政策变，但购车的价格不变就影响不到消费者。”

抉择囚徒博弈，会掀起“涨价潮”吗？在应对补贴退坡方面，各家企业采取的措施各不相同，但当下的抉择相当统一：不涨价。多位业内人士看来，即使补贴退坡会影响公司净利润，但其中一方贸然涨价很可能丢掉市场份额。在造车新势力中，蔚来汽车、小鹏汽车的发展势头最猛，二者暂时均没有涨价计划。小鹏汽车方面向新京报记者表示，公司明确不会对G3进行调价。不过，今年2月，小鹏已对G3进行一轮涨价，其中尊享版涨价幅度最大达3.4万元至19.98万元。

上投摩根基金认为，自2017年底的中央经济工作会议以来，淡化GDP增长目标，重视GDP增长质量就成为决策层对经济增长的核心要求。从上半年经济增长数据看，整体经济结构调整趋势十分确定，新兴经济增长动能突出。数据显示，上半年工业战略性新兴产业、高技术制造业等行业增加值均大幅好于规模以上工业平均，新能源汽车、太阳能电池产量同比分别增长34.6%和20.1%。此外，消费依然保持较快速度增长，上半年城镇消费品零售额同比增加8.3%，而乡村消费品零售总额则高达9.1%，“消费下沉”已成为增长新动力。