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值得一提的是，在前述命案发生前的3天，即3月21日，滴滴以《安全攻坚200天，滴滴做了什么？》为题主动公开安全整改“成绩单”。但突如其来的命案让滴滴再度陷入安全质疑中，也让公众第一次开始关注司机群体。地处湘西北的常德，是长江经济带、洞庭湖生态经济区的重要组成部分，全市总面积1.82万平方公里，辖9个县市区和5个管理区。在这个总人口600多万的城市里，滴滴司机们马不停蹄地奔忙在这个小城的角角落落。据当地媒体2018年9月披露的数据，常德有3万多滴滴司机，长期从事滴滴的也有3000多人。

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秦升回忆，离开前的那段日子，出租车的生意每况愈下。“去掉份子钱，我每天可能就赚几十块。一家老小就指着我开车，根本活不下去。”狠狠心向妻妹借了3万元，凑到8万元，秦升买下一辆小越野车，上路开起了滴滴。49岁的秦升始终围绕着“司机”这个职业身份打转。做出租车司机之前，他跑了三年的货运，自称“各类车都开过”。长久的伏坐和重复的动作使得他的右腿时常感到胀痛难忍，“右脚用得多，一会儿刹车一会儿油门，时间太长就痛得受不了。”秦升表示，他从未去医院检查过腿部情况，“太贵了。”

当今国际形势的确可以称为一个变局，中美关系出现前所未有的动荡，蔡英文的“双十讲话”掩饰不住台当局很想受到美国重视，被当成一个战略棋子，台湾借此政治翻身的愿望。蔡英文当局没有在“九二共识”问题上回头的任何意思，他们的所谓理性就是对大陆威慑的畏惧。