jxxcc520@gmail.com

花钱买增长当然没问题，但代价究竟几何，应该有预期。以及最重要的，重视效率和思路问题，负责任地烧钱。11000 万人挤进退款界面，宣告 ofo 无法善了的终局。2014 年，一位从北大博士班退学的学生和四位同学联手创立这个项目。到 2018 上半年，ofo 投放单车超 1000 万辆，入驻全世界 21 个国家/地区，用户超 2 亿。

这在很大程度上说明，尽管车险手续费“报行合一”后大幅下降，但由于实际上分摊到业务及管理费中的费用增加，车险综合费用率实际上并没有明显下降。事实上，2019年1季度，车险综合费用率仍旧在40%以上的高位运行。单月赔付增速高于保费增速首现。2019年3月当月，出现赔款增速大于保费增速的现象。其中，当月车险实现保费收入707亿元，同比增长2%；而赔款则为375亿元，同比增长6%；赔款增速近乎保费增速的3倍。

第三，再回到现场情况，来看瓦卡的说法是不是仅为“一家之言”呢？至少，英国媒体卫报在援引消息源时，还作出了另外的解释。由于当天是闭门会议，因此卫报9月5日引述现场消息人士指，中方人员在会上确实耐心等候，并向主办方示意要求发言，但遭到其他与会人士的无视。

在对业内人士以及专家的采访中，有观点认为，人口向都市圈、城市群及部分核心二线城市迁移的趋势不会改变，与此同时，三四线城市分化仍将持续。不过，也有房企对三四线城市表示看好。日前，新城控股董事长王振华在对时代周报在内的媒体表示，目前公司土储为1441的分布格局，其中一线大概在10%，二线城市在40%，三线城市为40%，四线为10%，“接下来，四线城市的占比还可以适当提高。”

二战后瑙鲁由澳大利亚托管，1968年宣布独立，1970年从英国手中拿回磷酸盐矿所有权，便决定以磷酸盐致富兴国。然而随着矿产资源开发殆尽，瑙鲁的经济也陷入沼泽。更可怕的是国家有可能面临“灭顶之灾”，全球气候变暖、海平面上升，过度开采又让小岛平均海拔由40多米下降到30米左右，岛上土地更加松散，在海水冲击下面积逐渐缩小，几十年来陆地面积由24平方公里下降到21平方公里。

9月6日，台资深政论人士唐湘龙在TVBS“少康战情室”节目透露，2002年瑙鲁与中国建交、并与台当局“断交”，时任陈水扁政府“总统府秘书长”的吴钊燮却称，和瑙鲁“断交”是办喜事，因为本来这个“邦交国”除了向台湾要钱，一点用都没有。《悉尼晨锋报》早在2011年时引述维基解密2010至2011年公布的美国外交文件指出，一位在瑙鲁政府工作的澳大利亚财政官员提供给美国外交人员的消息称，台当局向瑙鲁政府的部长们每月各支付5000美元，作为瑙鲁与台湾保持正式外交关系的报酬；其他议员们则可以拿到每月2500美元。这项对瑙鲁政客的秘密支付从2005年两边恢复“外交关系”之后开始的。